یدک کار - وایر شمع تقویتی - مناسب خودرو های موتور XU7

وایر تقویتی پژو برای اولین بار با ایده بهنیه کردن توان موتور در یدک کار عرضه شد. برای درک مفهوم دقیق وایر تقویتی باید بدانیم دقیقا تفاوت وایر تقویتی 405 با وایر استاندارد یا وایر معمولی چیست.

اولین تفاوت آشکار وایر شمع تقویتی 405  با وایر معمولی رنگ سیم و کابل آن است. این رنگ بواسطه استفاده از سیلکون خالص بدست می آید.

سیلکون در وایر تقویتی بسیار مهم است، تماس مدام با حرارت در داخل موتور در وایر معمولی باعث خرابی ان می‌شود اما در وایر شمع تقویتی پژو باعث حفظ کیفیت و عایق با پیمایش های بسیار بالاتر تا 100 هزار کیلومتر می‌گردد. کارکرد وایر تقویتی پژو با برند یدک کار تظمین شده میباشد.

 

آیا وایر تقویتی 405 باعث افزایش شتاب و راندمان می‌شود؟

برای موتور پژو از گروه XU7 یک ضعف اساسی وجود دارد و آن هم ضعف توان در حالت فابریک است. استفاده از وایر تقویتی همراه شمع موتور حرفه ای و سوزنی می‌تواند تا 5 اسب توان بیشتر به شما ارائه دهد. این افزایش توان از افزایش قدرت برق و جرقه شمع بدست میاد.

 

تفاوت اصلی وایر تقویتی با وایر استاندارد  چیست؟

ساختمان وایر های استاندارد چند لایه با هسته فایبر گلاس هست و ذاتا انتقال توان یا انتقال برق کویل با روش القایی انجام می‌شود. یعنی یک هسته فایبر که توسط سیم پیچی با یک سیم نازک در ولتاژ بالا باعث ایجاد فلوی جریان در داخل سیم پیچی می‌شود . این روش برای تولید وایر بسیار اقتصادی است چون با افزایش روز افزون قیمت فلزات در جهان، استفاده از فلز مس یا نیکل بشدت کاهش میباد. این روش همچنین باعث کاهش اثر نویز هم میگردد. اما یک ضعف اساسی دارد و آن هم مقاومت الکتریکی بالاست.

 

در وایرشمع تقویتی 405 ، با تغییر هسته به مس خالص و روکش قلع اندود مقاومت الکتریکی تقریبا به صفر می‌رسد ! با این روش تمام توان کویل به شمع منتقل می‌شود و می‌توانیم جرقه‌ای به مراتب قوی تر تولید کنیم و این دقیقا به افزایش راندمان  و شتاب بیشتر موتور کمک می کند!

 

آیا وایر تقویتی با مقاومت صفر باعث نویز یا آسیب به کویل می‌شود؟

نداشتن مقاومت در انتقال الکتریکی باعث ایجاد میدان مغناطیسی در اطراف کابل و تولید نویز می‌گردد. اما  در وایر شمع های یدک کار با ایجاد 3 لایه روکش دور هسته مرکزی، اثر مغناطیسی خنثی می گردد و حتی میتوانید به راحتی به وایر دست بزنید.